|
 حينما
رحل الكابتن محمد بوبيضه إلى مثواه الأخير، حزنت عليه مدينه درنه لأنه أحد أبناءها
البررة، وحينما تسلم المسيرة بعده الأخ مروان أحمد بوبيضه، شعرنا بان هذا الشاب سوف
ينتهج نفس المدرسة التي صنعها المؤسس، لهذا قررنا في فيلادلفيا إجراء هذه المقابلة
معه:
س1: متى
تأسست شركة البراق؟
تأسست شركة طيران البراق في 22-10-2000ف، بقرار أمين
اللجنة الشعبية لشعبية طرابلس رقم 296، وبناء على تشجيع
من الدولة للإتجاه نحو القطاع الأهلي والحث المستمر للتحول للإنتاج،
فقد نشأت فكرة تأسيس شركة مساهمة للرفع من مستوى قطاع النقل الجوي حين ذاك،
واذ يعتبر عامل الزمن والمحافظة عليه هو اساس نجاح أي مؤسسة، فقد رأت مجموعة
المؤسسين أن لابد أن يكون لهم دور فعال في مساعدة أصحاب الأعمال للقيام بدورهم في
المجتمع بفاعلية من خلال تنقلاتهم في مواعيدهم المحددة.
فكان لإلتزام البراق بمواعيد رحلاتها الدور الأهم في
نجاحاتها، ووصولها إلى هذا المستوى المرموق الذي وصلت
إليه بتحقيقها لهذه السمعة الحسنة.
س2: كم
يبلغ عدد طائرات أسطول البراق؟
وإذا يبلغ عدد الطائرات بأسطول البراق الآن 6 طائرات،
(4 طائرات من طراز البوينج إثنان B737-800، وإثنان B737-400، واثنان طائرة
شحن بضائع).
س3: ما
هي الرحلات التي تقوم بها البراق؟
ممكن القول إن حرص الشركة ومنذ تأسيسها على إدارة
تشغيل رحلاتها بما يتوافق وأحدث الوسائل المستخدمة في إدارة شركات الطيران، ومحاولة
الإرتقاء بمستوى العاملين بها إلى أعلى المراتب وذلك من خلال تبني أنظمة حوافز
مادية ومعنوية، وإنتقاء نظام برامج تدريبية تطورية محليا ودوليا وإنتقاء الأفضل
دائما، لهو السبب الرئيسي لوصولها إلى ما وصلت إليه من
نجاحات للآن.
س4: ما
هي برامج الشركة الخاصة بالطيران؟
تقوم الشركة في الوقت الحالي بتسيير رحلاتها إلى كل
من: محليا (طرابلس – بنغازي – سبها – الأبرق)
،، ودوليا (إسطنبول – حلب -
الإسكندرية – القاهرة – تونس – الرباط – سيراييفو)، كما
أننا سنفتح خطوط جديدة في القريب إلى كل من: دمشق – والدار البيضاء ... وإلى محطات
أخرى بكل من أفريقيا وأوروبا.
س5:
علمنا بأن هناك طائرات سيتم ضمها إلى أسطولكم الجوي؟
نعم، حيث نتطلع إلى شراء طائرات جديدة، وإذ تم شراء
طائرة من طراز البوينج B737-400، والتي سيتم استلامها قبل نهاية العام، وتم الاتفاق
على شراء طائرة من نفس الطراز وسيكون موعد استلامها مع نهاية شهر يناير 2010 ف، كما
اننا سنستلم الطائرة الثالثة من طراز الجيل القادم مع العام 2011ف،
هذا وكما أننا نسعى إلى تطوير أسطولنا بإستمرار.
س6:
علمنا أن هناك كتاب سوف يصدر عن الكابتن الراحل محمد بوبيضه؟
إن رحيل فقيد نا المرحوم الطيار / محمد بوبيضة له
بالغ الأثر في نفوسنا جميعا وسيبقى... ، بيد أن انتهاج العمل بهذه الشركة ومنذ
تأسيسها للعمل بروح الفريق الواحد والتي غرسهافي نفوسنا وتركها كبصمة من بصماته،
لهو سر النجاحات والتفوق الذي حازته في غضون سنوات قليلة، وإننا لعاقدين العزم على
المضي قدما على هذا النهج لنصل بها إلى الهدف المنشود، وللإرتقاء بصناعة النقل
الجوي في بلادنا الحبيبة إلى مصاف الشركات الرائدة في هذا المجال، وبالرغم من شدة
التحديات. وسيكون ذلك في القريب انشاء الله.
س7: هل
هناك تعاون مع شركات الطيران الأخرى المحلية والدولية؟
نعم، فقد دأبت الشركة على إنتهاج سياسة التعاون
المثمر مع شركات عدة، محليا وعالميا والتعاقد المباشر في شتى المجالات، سواء
التجارية أو في إطار أعمال الصيانة والتدريب والتطوير، أو قطع الغيار والمعدات
الأرضية.
س8:
البعض يتحدث عن بعض السلبيات في مجال الخدمات، ما صحة هذا الأمر؟
في الحقيقة لو أني شعرت بأي تقصير من قبل أي من
المستخدمين في أداء الواجب المناط به تجاه الشركة، فإن أول ما يستوجب علينا فعله هو
الوقوف على الأسباب التي أدت به إلى هذا القصور، والإجتهاد وبذل كل ما نستطيعه
لمساعدته للتغلب على هذه الإشكاليات والسلبيات مهما كانت هذه الأسباب، مادية أو
معنوية، نفسية أو إجتماعية، حيث أننا نضع نصب أعيننا أن رأس مال الشركة الحقيقي هو
العنصر البشري فإننا نبذل كل ما في وسعنا للمحافظة عليه، وكما أننا نفهم أن حقيقة
نجاح أي مؤسسة لهو الإرتقاء بمستوى العاملين بها، أما إذا كان القصور نتيجة مخالفات
قانونية أو إجرائية فإننا نتبنى نظام تقييم / تقويم أداء نموذجي، وكذلك لدينا لائحة
جزاءات مدروسة باستيفاء، فحينهايتم إتخاذ الإجراءات القانونية والجزاءات الرادعة
تجاه من يكون سبب في ذلك القصور والتهاون.
وفي الختام لا يسعنا إلا أن نشكر لكم اهتمامكم
وتقديركم لما يبذل من جهد من قبل إحدى الشركات الوطنية الواعدة والتي ترغب في أن
يكون لها دور فعال في دفع عجلة الإنتاج للأمام في بلدنا الحبيب، وأن نحيي جهودكم
المبذولة وقلمكم الحر للرقي بمستوى الصحافة الحرة في بلادنا.
وفقكم الله وسدد خطاكم ،،،
والسلام عليكم
|
